Das modulare Slimline II Dachträgersystem aus hochfestem T6-Aluminium. Maßgeschneiderte Passform für über 50 Fahrzeugtypen, patentierte T-Nut Befestigung und über 300 kg statische Standlast für Dachzelte und Pisten-Expeditionen.
Hochfeste Aluminiumlegierung mit mattschwarzer Pulverbeschichtung. Extrem leicht, steif und dauerhaft rostfrei.
Integrierte Nutenführungen auf Ober- und Unterseite aller Leisten. Zubehör wird schraubbar ohne Karosseriebohrung fixiert.
Gilt rechtlich als abnehmbare Ladung. Keine ABE, kein Teilegutachten und keine TÜV-Eintragung erforderlich.
Wolf Pack Pro Transportkisten halten Schmutz, Staub und Starkregen auch bei Autobahntempo absolut draußen.
Welche Dachträger-Plattform passt zu Ihrem Einsatzbereich? Die drei Hauptsysteme im technischen Detail:
| Kriterium | Slimline II | Slimsport | Slimpro Van Rack |
|---|---|---|---|
| Haupt-Einsatzbereich | Schweres Overlanding, Expeditionsreisen, Dachzelte | Alltag, sportlicher Wochenend-Einsatz, Aerodynamik | Kastenwagen, Hochdach-Vans, Campervans (z. B. Sprinter) |
| Bauweise & Profilhöhe | Klassischer Korb-Rand (ca. 50 mm Profilhöhe) | Ultraflach, bündig abschließend (ca. 25 mm Profilhöhe) | Flaches modulares Längs- und Querträgersystem |
| Statische Standlast | Über 300 kg (Dachzelt + Insassen voll gestützt) | Hersteller-Dachlast begrenzt (typisch 75–100 kg dynamisch) | Sehr hoch (abgestützt über Dach-C-Schienen) |
| Zubehöraufnahme | M8 T-Nut auf jeder einzelnen Querleiste (oben & unten) | Integrierte T-Nut in Seitenprofilen und Leisten | Verstellbare Querleisten für flexible Dachluken |
| Unterbautisch-Einschub | Ja (Edelstahl-Campingtisch schiebt unter Träger) | Nein (Fokus auf minimalen Aufbauabstand) | Nein (Optimiert für Dachfenster-Freiheit) |
| Material & Finish | T6-Flugzeugaluminium, mattschwarz pulverbeschichtet | Aluminium & hochfester Stahl, pulverbeschichtet | Aluminium mit korrosionsbeständigen Halterungen |
| Verfügbarkeit auf Amazon | Slimline II prüfen* » | Slimsport prüfen* » | Slimpro prüfen* » |
Nicht sicher, welches Trägersystem zu Ihrem Fahrzeug und Einsatzzweck passt?
Ausführlichen Dachträger-Ratgeber lesen »Fünf modulare Ausrüstungsbereiche für Geländewagen, Campingbusse und Overlanding-Reisen. Erkunden Sie die ausführlichen Fachwebsitee mit Montagehinweisen und geprüften Ausrüstungen:
Flaggschiff-System Vom modularen Slimline II Baukastensystem bis zum aerodynamischen Slimsport. Maßgeschneiderte Fußschienen und Montagekits für über 50 Geländewagen und Transporter – belastbar mit über 300 kg statischer Standlast.
Ultraleicht: 43 kg Das Feather-Lite Klappdachzelt schont mit nur 43 kg Eigengewicht die zulässige Dachlast Ihres Fahrzeugs. Dank der patentierten Quick-Release Schnellspanner in unter 60 Sekunden werkzeuglos auf der Plattform arretiert.
Packmaß 61 mm Ultrakompakte Expander Campingstühle mit 1/16 Faltvolumen und lebensmittelechte Edelstahl-Campingtische, die über patentierte Schienen platzsparend und klapperfrei unter der Dachträgerplattform verstaut werden.
IP66 Staub- & Wasserdicht Staub- und wasserdichte Wolf Pack Pro Kisten nach IP66-Standard. Aus schlagzähem Polyethylen gefertigt, unzerbrechlich, formschlüssig stapelbar und mit gummibeschichteten Stratchits-Spanngurten auf der Piste bombenfest gesichert.
Expeditions-Ausrüstung Easy-Out Markisen für sofortigen Wetterschutz, lebensmittelechte Wassertanks, abschließbare Bergeboard- und Schaufelhalter sowie der zerlegbare Box Braai Grill aus hochhitzefestem 3CR12-Edelstahl für autarkes Kochen im Camp.
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Plattform Bestseller IP66 Staub- & Wasserdicht Faltmaß nur 61 mm Ultraleicht: nur 43 kg Pistenfeste Ladungssicherung Plattform-Unterbau Patent Warum FrontRunner weltweit als technischer Maßstab für Geländewagen und Overlanding gilt: Jedes Zubehörteil greift formschlüssig in die patentierten Aluminiumprofile – vibrationsfest, korrosionsfrei und ohne ein einziges Loch in tragende Teile bohren zu müssen.
Patentierte T-Nut Sowohl die Ober- als auch die Unterseite jeder einzelnen Querleiste verfügt über eine durchgehende M8 T-Nut. Handelsübliche Sechskantschrauben oder Ringösen lassen sich millimetergenau positionieren und vibrationssicher festziehen.
Zero-Space-Loss Ungenutzter Raum zwischen Fahrzeugdach und Plattform wird in wertvollen Stauraum verwandelt. Der lebensmittelechte FrontRunner Edelstahl-Campingtisch wird von hinten oder der Seite unter die Plattform geschoben und mit einer Sicherheits-Rastklinke verriegelt.
Werkzeuglos < 60s Schluss mit zeitraubendem Schrauben im engen Radkasten: Das patentierte Quick-Release Montage-Kit trennt das Dachzelt mit vier Arretierungshebeln in unter einer Minute von der Plattform. Ideal, um das Zelt im Alltag aerodynamisch einzulagern.
FrontRunner entwickelt fahrzeugspezifische Fußsysteme, die exakt an die werkseitigen Befestigungspunkte Ihres Fahrzeugs angepasst sind. Kein Schweißen, kein unzulässiges Durchbohren tragender Karosserieteile:
| Fahrzeugmodell | Empfohlenes Kit | Befestigungsart | Aufbauhöhe | Tiefgaragentauglich (< 2,00 m) | Amazon-Prüfung |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Bus T5 / T6 / T6.1 (Transporter & Multivan) | Slimline II Komplettkit (1345 × 2570 mm) | Nutenstein-Montage in originale VW C-Schiene oder Fixpunkte | ca. 85 mm | Ja (Gesamthöhe ca. 1,98 m bei Serienfahrwerk) | Kit prüfen* » |
| VW T6 / T6.1 California (Aufstelldach) | Slimline II 3/4-Plattform Kit | Spezialfüße für Aluminium-Klappdach | ca. 85 mm | ca. 2,01 m (Achtung bei 2,00 m Norm-Einfahrten!) | Kit prüfen* » |
| Land Rover Defender 110 (Klassisch bis 2016) | Slimline II Vollplattform Regenrinne | 8-Bein Regenrinnen-Befestigung (Stahlguss) | ca. 130 mm | Nein (Fahrzeughöhe > 2,15 m) | Kit prüfen* » |
| Land Rover Defender L663 (ab 2020) | Slimline II Fußreling-Kit | Verschraubung in werkseitige OEM-Dachschienen | ca. 80 mm | ca. 2,02 m (Luftfederung in Absenkstufe: < 2,00 m) | Kit prüfen* » |
| Suzuki Jimny GJ / HJ (ab 2018) | Slimline II Jimny Spezialkit (1165 × 1560 mm) | 6 Gussfüße direkt in der Dach-Regenrinne | ca. 95 mm | Ja (Gesamthöhe ca. 1,82 m – passt problemlos) | Kit prüfen* » |
| Toyota Hilux Doppelkabine (ab 2015) | Slimline II Kabinen-Kit mit Fußreling | Verschraubung in Kabinenfalz (OEM Fixpunkte) | ca. 75 mm | Ja (Gesamthöhe ca. 1,90 m bei Serienreifen) | Kit prüfen* » |
| Ford Ranger / Ranger Raptor (ab 2012 / 2023) | Slimline II Doppelkabinen-Kit | Fahrzeugspezifische Fußreling | ca. 78 mm | ca. 1,98 m (Raptor wegen Höherlegung > 2,00 m) | Kit prüfen* » |
Beim VW Bus ist die Montage besonders elegant: Wer die werkseitige Aluminium-C-Schiene im Dachkanal verbaut hat, schiebt die FrontRunner Spezial-Nutensteine einfach von hinten hinein und zieht die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel fest. Es muss kein einziges Loch gebohrt werden.
Fahrzeuge ohne C-Schiene nutzen die serienmäßigen Fixpunkt-Gewindebohrungen im Dachkanal. Das Fußkit dichtet dank beiliegender EPDM-Gummiauflagen dauerhaft gegen Wassereintritt ab.
Warum verschraubt FrontRunner alle Querleisten statt sie fest zu verschweißen? Im schweren Gelände verwindet sich die Fahrzeugkarosserie bei Achsverschränkung um mehrere Zentimeter. Ein starr verschweißter Dachträger leitet diese Torsionskräfte ungedämpft weiter, was zu Spannungsrissen in Schweißnähten oder Dachblechen führen kann.
Die geschraubte T6-Aluminiumkonstruktion der Slimline II Plattform arbeitet mikroskopisch mit der Fahrzeugbewegung mit und garantiert dauerhafte Haltbarkeit auf Wellblechpisten in Skandinavien, Marokko oder den Alpen.
Verbindliche Praxis-Hinweise für Fahrzeughalter, Österreich und der Schweiz:
In der DACH-Region und der EU gilt ein Dachträgersystem rechtlich als abnehmbare Ladung im Sinne von § 22 StVO (Straßenverkehrs-Ordnung), sofern es mit handelsüblichem Werkzeug ohne feste Schweißung am Fahrzeug befestigt ist.
Das bedeutet für Sie: Ein FrontRunner Dachträger muss weder in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, noch ist eine gesonderte ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein Teilegutachten erforderlich. Die Verantwortung für die vorschriftsmäßige Ladungssicherung und Einhaltung der zulässigen Dachlast liegt beim Fahrzeugführer.
Windabweiser richtig einstellen: Jeder FrontRunner Slimline II Träger wird serienmäßig mit einem pulverbeschichteten Windabweiserblech ausgeliefert. Um Windgeräusche auf der Autobahn zu minimieren, sollte der Windabweiser ca. 1,5 bis 2 cm oberhalb des Fahrzeugdaches positioniert werden, sodass der Fahrtwind sauber über die vordere Plattformkante geleitet wird.
Spritverbrauch: Eine leere Slimline II Plattform erhöht den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn je nach Fahrzeug und Geschwindigkeit im Schnitt um lediglich 0,3 bis 0,8 Liter auf 100 km.
Waschanlage: Mit montiertem Dachträger sollten Sie herkömmliche Portalwaschanlagen mit rotierenden Bürsten meiden, da sich Bürstenstränge in den Profilen verfangen können. Empfohlen wird die Reinigung in der SB-Waschbox mit dem Hochdruckreiniger oder textilen Waschstraßen mit ausdrücklicher Dachträger-Freigabe.
FrontRunner entstand nicht am Reißbrett in einem klimatisierten Büro, sondern um ein Lagerfeuer in Südafrika. Eine Gruppe befreundeter Ingenieure und Offroad-Guides hatte genug von brechenden Schweißnähten und klapperndem Zubehör auf afrikanischen Pisten. Die Idee: Ein geschraubter statt geschweißter Träger aus korrosionsfreiem Flugzeug-Aluminium, der Verwindungen der Karosserie im Gelände flexibel mitmacht, ohne zu reißen.
Heute gehört FrontRunner zur schwedischen Dometic Gruppe und fertigt nach strengen ISO 9001 Qualitätsstandards. In der DACH-Region betreibt FrontRunner einen eigenen europäischen Flagship-Showroom in Hannover (Langenhagen). Hier können Kunden Plattformen, Klappdachzelte und Schubladensysteme an echten Fahrzeugen begutachten und sich direkt vor Ort zur Fahrzeugkompatibilität beraten lassen.
Vor-Ort-Services: Live-Besichtigung aller Plattformen, Vermessung von Fahrzeugdächern & persönliche Fachberatung.
Öffnungszeiten & Beratungstermin »Praxisnahe Antworten zu Montage, rechtlichen TÜV-Bestimmungen, Dachlasten und Pflege:
Nein. In der DACH-Region sind FrontRunner Dachträger und Plattformen nicht eintragungspflichtig. Nach § 22 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVO) gelten Dachträgersysteme rechtlich als abnehmbare Ladung, solange sie mit normalem Handwerkzeug abnehmbar sind und nicht fest mit der Karosserie verschweißt werden. Sie benötigen weder eine ABE noch ein TÜV-Teilegutachten.
Die dynamische Dachlast beschreibt das maximal zulässige Gewicht auf dem Dach während der Fahrt (meist 75 bis 100 kg laut Fahrzeughersteller). Sie verhindert instabiles Kurvenverhalten. Die statische Standlast gilt ausschließlich bei stehendem Fahrzeug. Weil das Gewicht im Stand direkt über die A-, B- und C-Säulen in die Fahrgastzelle abgeleitet wird, hält die Slimline II Plattform problemlos über 300 kg Standlast aus. Zwei bis drei Personen können somit sicher im Dachzelt schlafen.
Die Slimline II Plattform selbst baut mit nur 50 mm sehr flach. Zusammen mit den Fußadaptern erhöht sich ein Fahrzeug wie der VW Bulli T5/T6 um ca. 75 bis 85 mm. Ein serienmäßiger VW Bulli ohne Höherlegung kommt mit Träger auf ca. 2,04 m Gesamthöhe. Für Parkhäuser mit einer Begrenzung von genau 2,00 m ist dies knapp. Messen Sie die reale Höhe Ihres Fahrzeugs vor der ersten Einfahrt genau nach.
Die Slimline II ist das extrem robuste Schwerlast-Flaggschiff für Expeditionen mit durchgehenden M8 T-Nuten auf jeder Leiste und Unterbautisch-Einschub. Die Slimsport Serie ist flacher konstruiert, schmiegt sich noch enger an das Fahrzeugdach an und eignet sich optimal für Alltag, sportliche SUVs und Pickups, bei denen maximale Aerodynamik im Vordergrund steht.
Ja. Im Gegensatz zu den älteren Vorgängermodellen verfügt die Wolf Pack Pro über eine umlaufende EPDM-Gummidichtung im Deckel und ist nach IP66-Schutzklasse zertifiziert. Sie hält feinsten Sand, Staub und selbst starken Hochdruck-Spritzwasserstrahl auf der Autobahn zuverlässig draußen.
Herkömmliche Portalwaschanlagen mit rotierenden Bürsten sollten gemieden werden, da sich Bürstenfäden in den Ecken und T-Nuten verfangen können. Empfohlen wird die Handwäsche in SB-Waschboxen mit Hochdrucklanze oder textile Waschstraßen, sofern diese ausdrücklich für Fahrzeuge mit festen Dachträgern freigegeben sind.
FrontRunner nutzt genormte M8 T-Nuten. Handelsübliche M8-Sechskantschrauben oder spezielle FrontRunner Nutensteine werden von den Profilenden in die Schiene geschoben und an beliebiger Position festgezogen. Über 50 Halterungen (Dachzelt-Schnellverschlüsse, Markisenwinkel, Kanisterhalter, Schaufelhalter) lassen sich ohne Karosseriebohrung montieren.
FrontRunner Produkte werden in der eigenen Fertigungsstätte nahe Johannesburg (Südafrika) hergestellt. Die Marke gehört zur schwedischen Dometic Gruppe. Der offizielle europäische Vertrieb erfolgt über die deutsche Zentrale in Hannover (Langenhagen) sowie über den autorisierten FrontRunner Markenstore bei Amazon Deutschland mit schnellem Prime-Versand.